这两年江北的楼盘迅速开发，大量市民入住，出行不便的呼声也日益高涨。快报开通96060征集南京公交线网优化建议以来，每天都有不少江北的市民来电诉苦，特别是苏宁天润城和江岸水城的住户，反映没有一条公交线能够到达他们小区，出行实在太不方便了。

151路带不动两大楼盘

昨天上午，记者来到江北明发滨江新城，这里的楼房建得很密集，还有很多新楼正在建。记者注意到，建成楼房的阳台上，大多晾着衣服，说明入住率比较高。

151路公交线围绕明发滨江新城一共设了3个站，站台上很多人都是赶着到主城上班的。没多久，一辆151路进站上客，车上站满了人，一些候车市民只得再等下一班。一位住户嘀咕：“原来我们小区是终点站，上车运气好还能找个座位，现在线路延伸了，挤都挤不上。”5分钟后，又一辆151路来了，还是挤不下多少人。又过5分钟，一辆从168路抽调来支援的临时151路进站，等车市民才算挤上了车。

记者随后来到151路柳州路总站。站长告诉记者，7月1日前乘客反映车难坐的问题的确比较集中，当时只有七八辆配车，现在已增加到16辆，加上临时抽调的加班支援车，乘车难缓解多了。公交有关人士坦言：“151路延伸到柳州路，主要是运力跟不上，购车需要一定周期，但威尼斯水城居民出行不便的压力很大，只能先延伸过去再想办法。”据了解，延伸后151路线路长度由原先的13公里拉长到17公里，增加了周转的时间。不堵时最快跑一趟也要50分钟，遇到大桥路堵，1个半小时也很正常。

江岸水城居民出行更难

与明发滨江新城、威尼斯水城相比，江岸水城、苏宁天润城居民出行就更难了。住在江岸水城的宋先生告诉记者：“我们周边虽然道路都建好了，但没有一条公交线经过，出门太不方便了。现在出门只有3种办法，要么乘坐小区的社区巴士，只有1辆车，一天跑四五趟，挤不下多少人；要么步行40分钟以上走到柳州路乘151路；还有一种办法就是乘马自达，花上4元到桥北站换车。”

记者看到，的确有好几辆市区早已淘汰的“马自达”（残疾人车）专做短驳生意，不时载上几个居民摇晃着车身开走。

记者随后联系了南京市客管处，有关负责人表示，这里没有公交线的原因是没有配套的公交场站设施，公交线路不好停靠。但他表示，目前江岸水城的公交场站征地拆迁手续已经办完，即将开建，到11月份就能开起新公交线，彻底解决江岸水城、天润城的居民出行问题。

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